Devenir pilote

Apprendre à piloter ne demande pas de connaissances particulières préalables.

 

La formation au PPL (Private Pilot License) et au LAPL (Light Aircraft Pilot License) permet d’apprendre à piloter un avion léger en toute sécurité. Elle combine des cours théoriques sur la réglementation, la météorologie, la navigation et les procédures aéronautiques avec des heures de vol pratiques encadrées par un instructeur qualifié. Les élèves apprennent progressivement à manœuvrer l’avion, à décoller, atterrir et naviguer de façon autonome. À l’issue de la formation, le pilote obtient sa licence, lui permettant de voler légalement et de poursuivre sa progression vers des qualifications avancées.

Si l’apprentissage est plus rapide pour les jeunes (la formation est possible à partir de 15 ans et demi) 

L’aéroclub yonnais organisme de formation de pilotes reconnu sous le numéro FR.DTO.0090

Nos Formations

Licence de Pilote Privé (PPL)

Dès 17 ans

La licence de pilote privé (titre Européen appelé PPL) permet de voyager et d’emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

  • Les conditions : 
    • Avoir réussi l’examen théorique (valable 2ans).
    • Avoir 16 ans révolus le jour du premier vol solo.
    • Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen.
    • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agrée pour obtenir un certificat médical de classe 2.
    • Totaliser au moins 45h de vol, dont
      • 25h de vol en double commande
      • 10h de vol solo incluant 5h de vol en voyage, et un vol d’au moins 150Nm avec atterrissages sur deux aérodromes différents.
    • Réussir le test d’aptitude en vol, avec un examinateur.

Licence de Pilote Avion Léger (LAPL)

Dès 17 ans

Permet dès 17 ans, de voler seul à bord d’un avion monomoteur partout en Europe de jour après au moins 30 heures de vol, et avec 3 passagers maximum après 10 heures de vol supplémentaires.

  • Les conditions :
    • Avoir réussi l’examen théorique (valable 2ans).
    • Avoir 16 ans révolus le jour du premier vol solo.
    • Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen.
    • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agrée pour obtenir un certificat médical de classe 2.
    • Totaliser au moins 30h de vol, dont
      • 15h de vol en double commande
      • 6h de vol solo incluant 3 navigations dont un voyage d’au moins 80Nm avec atterrissage sur un autre aérodrome.
    • Réussir le test d’aptitude en vol, avec un instructeur examinateur.

Prêt à prendre les commandes

 

Après votre inscription au club vous serez pris en charge par un de nos instructeur pour débuter la formation. Nous n’organisons pas de stage ou de leçons à des horaires fixes, la totalité de la formation s’organise « à la carte », en fonction de vos disponibilités et de celles de l’instructeur en semaine et les weekends.

 

La formation s’organise en 2 parties parallèles : la théorie et la pratique. Bien qu’il soit nécessaire de passer l’examen théorique avant l’examen pratique, pas besoin d’avoir lu le bouquin pour commencer à voler ! On s’attaque généralement à la théorie après quelques heures de vol.

Partie Théorique

Pour chaque brevet il faut réussir un examen théorique portant sur différents thèmes aéronautiques tels que la météorologie, la réglementation aérienne ou encore la mécanique. Pour préparer cet examen l’Aéroclub Yonnais travaille avec la plateforme de e-learning Aérogligli.fr. Vous y trouverez des cours, des vidéos et des fiches sur tous les chapitres de l’examen ainsi qu’une banque de questions et d’examens blancs pour s’entrainer.

Partie Pratique

L’intégralité de la formation pratique se passe à l’aéroclub avec votre instructeur sur nos avions école  Velis elctro puis l'explorer pour les navigations. Chaque vol d’instruction est précédé d’un briefing abordant les différents points pédagogiques de la leçon du jour et suivi d’un debriefing effectué par l’instructeur. Le suivi de la formation est effectué au moyen du livret de progression numérique qui est renseigné après chaque vol pour assurer la continuité de la formation. Les formations LAPL et PPL comportent 4 phases : Le nombre d’heures de vol nécessaire à l’obtention de ces Licences LAPL et PPL(A) dépend de nombreux facteurs comme la météo, l’assiduité et les capacités de chaque élève-pilote.

LES DIFFERENTES PHASES

1

Pilotage de base, circuits de piste, atterrissage, décollage, avec en finalité le “lâché” ou premier vol seul à bord (en solo) sous la supervision de l’instructeur.

2

Navigation à vue et utilisation des instruments et aides de navigation, et premiers voyages sur des terrains proches : Cholet, Fontenay le Comte, La Rochelle, Nantes etc. Lorsque la navigation est maîtrisée l’élève réalise des navigations seul à bord sous la supervision de l’instructeur.

3

Révision et consolidation de l’ensemble des modules, préparation au test.

4

Test en vol effectué par un examinateur au sein du club.